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【澳门新葡亰】纯电动车成主要方向

中高级车新格局谋变,中高级车市场降字当头

“得中高级车者得天下。”继5月一汽-大众高调宣布“迈腾以1.7万一举成为中高级车月度冠军”后,上海大众也抢先对外宣布,6月全新帕萨特实现零售13918辆,整个上半年全新帕萨特累计销量近10万辆,稳占中高级车市头把交椅。

上半年领先车市大盘复苏

“降”字当头

澳门新葡亰,2010年中高级车新格局谋变

今年上半年,德系和日系全面占据了该细分市场的前五名,分别是全新帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈腾和天籁。中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖表示,下半年中高级车市场的价格战还将继续,但是市场刚性需求有回升势头,该细分市场总体形势看好。

天籁挤落领驭,雅阁领先半程

上半年汽车市场可谓是“降”字当头,中高级车也不例外。传统意义上,中高级车的定价是18万元起,而上半年的中高级车价格却屡屡创出新低。记者从北京汽车市场了解到,起亚K5、索纳塔8代以及标致508等中高级车,目前价格已下探到了14万元左右;就连一项价格稳定的德系车型迈腾等也加入了降价行列,加上厂家直补的总共优惠超过2万元。

由于受到市场逐渐转冷的影响,今年上半年,长期以来雅阁、凯美瑞、帕萨特垄断三强的中高级车市场出现了自2007年以来最大的变化。天籁挑落了领驭,成功地跻身于细分市场的三强,和凯美瑞、雅阁一起形成了三强鼎立的新格局。

“双18”影响不小

在新格局形成的同时,中高级车市场的发展趋势也在发生变化,首先:2.0L的低排量中高级车型的份额正在增加,运动型中高级车的冲击力度有限。同时,雅阁虽然继续保持细分市场的领先,但是与竞争对手的差距正在缩小。

经过一番价格混战,该细分市场的车型结构也发生了变化。无论是东风日产天籁,还是广汽丰田凯美瑞都未能如愿,更何况广本的雅阁。“由于后续车型不足,影响了日系车的表现。”苏晖说。另外,以“双君”为代表的美系车也跌出了该细分市场前五的位置。同时,今年年初全新上市的雪佛兰迈锐宝曾经出现月度销量仅为一千多辆的境况,让美系车失色不少。

天籁VS雅阁、凯美瑞

除了自身的竞争,外部环境也对今年上半年中高级车细分市场的总体份额影响不小。”苏晖表示,由于去年出台了史上最严的“双18”公车改革标准,在今年上半年影响了以公务车为主体消费的中高级车市场;但是下半年伴随着各省市换届结束,需求会上升,市场表现有望好转。

今年6月,天籁以12638辆的销量,首次超过凯美瑞和雅阁,成为该细分市场的第一名。同时,凭借今年上半年同比60%的增幅,天籁首次跻身中高级车市场的前三强。

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今年上半年,雅阁以82651辆的销量,继续占据着中高级车市场的首位。凯美瑞以81335辆的销量紧随其后。天籁则以73279辆的销量,首次超越领驭跻身三强。

这是自2007年以来中高级车市场的最大变化。在2006年凯美瑞上市之前,雅阁和领驭占据着中高级车市场的前两位。从2007年以来,中高级车市场始终维持着稳定的格局,凯美瑞、雅阁和领驭长期占据着前三把交椅。在这期间,不乏迈腾、新君越等重磅新车入市,但是始终无法撼动它们牢固的地位。

中高级车市场历来是我国汽车行业的风向标,其任何的风吹草动都足以引起行业的瞩目。在今年上半年没有任何新车刺激的情况下,天籁却成功上位,打破了3年以来的市场秩序,还是足以引起人们的关注。

汽车专家贾新光对《第一财经日报》记者表示,尽管中高级车市场的变化有着外部的诱因,但是也只有天籁成功地把握住了市场的机会。

上半年,丰田汽车的召回事件,以及本田的停工事件,都对凯美瑞和雅阁的销量产生了不小的影响。但是,即使在这种有利的市场环境下,今年上半年表现出色的欧美品牌,依然无法撼动日系在中高级车市场上的优势,反而是天籁超越了领驭,形成了该细分市场三强鼎立的日系垄断市场格局。

在东风日产的营销中,将装备V6发动机带来的“新舒适”作为主要的发力点,这一策略,现在看来取得初步的成功,投产至今,天籁配置V6发动机的车型销量已经超过30万辆,是国内配V6发动机车型中高级车销量的新纪录。

东风日产副总经理任勇表示:“我们希望新天籁能够改变消费者对中高级车的传统认知。如果不是产能限制,新天籁的销量将会更高。”

下半年走势不明

中高级车和经济大环境的联系最为紧密,在下半年经济预期不确定的形势下,中高级车市场整体会呈现出什么样的走势,同样也面临着不确定性。而且,去年下半年,中高级车的销量基数也比较大,中高级车市场整体面临着增长的压力,即使有增长,也可能会很微弱。

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