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北京现代创领新主流,第八代索纳塔2011中国车市的最大赢家

小玩布鲁塞尔,比利时之旅

老款对比,易车网西安站到店实拍第九代思域

2011年10月29日,东风本田全新一代思域正式上市,第九代思域共有6款车型(其中1.8L四款、2.0L两款),除了新增加的2.0L车型外,1.8L车型较老款在售价方面均有所下降,配置上进行了全面升级,进一步增强了思域的市场竞争力。下面,就让我们通过1.8L顶配车型的新老对比来了解下新思域究竟有什么变化。

2011年10月29日东风本田正式宣布全新一代思域正式在中国大陆地区上市,此次上市的新车共有2个排量6款车型,分为普通版和TYPE-S两种版本的车型,新车售价区间为13.18-18.58万元。作为一款定义为凝聚第八代精华的“时尚中级车”,第九代CIVIC与同级别时尚车型相比一个最大的亮点就在于,不再仅限于设计上的时尚,更对时尚进行内蕴处理。今天汽车网西安站编辑对这款大家期待已久的车型做了到店实拍,让大家一起欣赏第九代思域的风采。

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更具冲击力的外形顺理成章的成为了瞩目的焦点,其实早在老款思域上市之时,大家的重点就已经集中在了思域的时尚造型上,流畅的车身没有丝毫的顿挫感,反而展现出很强的张力。当然,新思域在外观升级的同时也在车长方面发生了细小的变化,整体显得更加修长柔美。新思域外观更紧凑、棱角更加分明,不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别,尺寸:长*宽*高4535*1755*1450mm,轴距:2670mm比现款车型小。(现款车型长*宽*高4520*1755*1450mm轴距2700mm)

第九代思域在车身尺寸上变化并不明显,增加的35mm车身长度让其更加修长流畅,另外,第九代思域的轴距缩短了30mm,增强操控感的同时并没有牺牲后排乘坐空间。值得一提的是,第九代思域的保修里程从原来的两年或6万公里延长到三年10万公里,体现出了东风本田对新思域的信心。

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从第九代CIVIC外形设计上来看,我们很容易感受到设计师是抱着一种传承经典的信念,同时怀有一颗重塑未来的决心。与上一代产品时尚、精致的外形相比,第九代CIVIC的外形更硬朗、更犀利、更大气,标徽的风格、斜长的前大灯、车身流线无不带有更加明显的运动风格。对于时尚、潮流、不安于现状的新精英消费群体来说,这样的设计无疑是他们想要的。

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东风本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素,运动型前包围十分醒目,展现动感的同时带来了十足的冲击力。

其实早在第九代思域上市之时,大家的重点就已经集中在了其时尚的造型上,流畅的车身没有丝毫的顿挫感,反而展现出很强的张力。第九代思域外观采用了概念车CR-Z的设计元素,运动型前包围十分醒目,展现动感的同时带来了十足的冲击力,格栅也经过了重新设计,1.8L车型的前格栅采用了双幅横格式设计。

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新思域格栅也经过了重新设计,1.8L车型的前格栅采用的是双幅横格式设计,而2.0L车型的前格栅则采用的是蜂窝网式设计,看起来十分动感和时尚。

车身侧面,由于缩短了轴距,第九代思域采用了更为紧凑的设计,腰线上扬有力且十分犀利,从前至后一气呵成,使其静止时也充满了动感。流线型的车身配以短小的尾部,营造出了几分“掀背车”的味道。第九代思域的A柱下沿的下沉设计、与老款思域如出一辙,C柱的向上拉升、使得较低尾部显得非常简洁,同时也显示出了本田汽车对于细节的把握。

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与凌厉的前脸一同展现给观众的还有全新的设计的前部灯组。与老款相比,新款如同钻石版的灯组设计在灯光之下显得晶莹剔透,而且除低配两款车型之外,新思域其余车型均配备了氙气大灯。

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