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澳门新葡亰上汽名爵HS上市,但这台小排量的车竟让我很纠结
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同比下降62,同比下降86

这台新势力智能电动车还挺好开,会被威马EX5比下去吗

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原标题:小鹏汽车急了!预售价偏高的G3,会被威马EX5比下去吗?

新势力造车熙熙攘攘一大堆,真正交付用户的也就蔚来、威马和刚刚上市的小鹏。都说新势力是PPT造车,但小鹏G3也是足足花了四年时间才真正上市。就算花再长时间,对新势力造车的质疑永远是不会少的。现在整个行业标准还是燃油车制定的,所以我决定以燃油车的标准去试驾和评判这款新车,看看新势力造出来的小鹏G3跟传统车企到底差别有多大。

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小鹏G3场地驾驶极限多高?

小鹏汽车首款车型小鹏G3于今日正式亮相。这款车定位为纯电动紧凑型SUV,预售价格为20-28万元。新车4月26日将正式开启预售,并正式接受预定,第一批G3的交付时间为2018年底,而正式上市时间为今年第三季度。据悉,目前小鹏汽车采用与郑州海马合作代工的模式生产新车。

跟我的想法很一致,小鹏G3也想展示一下自己的实力,于是设置了一个比较简单的场地驾驶科目。

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小鹏G3的场地驾驶当然跟那些纯粹展现性能的模式不一样,因为更加注重智能出行,小鹏G3还设有专门的车顶摄像头体验区,车内智能装备体验区。

关于小鹏汽车G3

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由于是纯电动汽车,所以新车前脸取消了进气格栅,采用上下分层式设计,大灯组外观狭长,采用矩阵式LED光源,外观第一眼看上去有没有特斯拉Model
X的影子?尾灯点亮效果为整台车加分不少;

这些体验后续再聊,先谈谈小鹏G3最本真的场地驾驶表现。小鹏G3跟威马EX5接近2吨的车重不同,车身重量只有1.58吨,跟同级燃油版的SUV相差不大。实际上小鹏G3在场地驾驶的感觉也跟燃油车特别像,转向轻便,甚至给不习惯电动车太安静的车主模拟了四种不同的声音。

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小鹏G3电池续航365km,最大扭矩300Nm,百公里加速8.2秒。总体加速也像燃油车,你要是用这台车的经济模式驾驶,整个电门的响应速度懒懒的,只有深踩才发力,跟燃油车的经济模式一模一样。

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你以为调到运动挡小鹏G3就会切换到“神经模式”,然而并不会,我在一小段加速体验路段全部调到运动模式一脚电门到底,结果并没有被死死摁在驾驶席。小鹏G3的运动挡确实足够运动,但也是跟燃油车的发力特性类似,有一定的线性感。

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  1. 新车风挡采用一整块全景式前挡风玻璃,视野宽广的同时还可以晒晒太阳;

既然小鹏G3既然连电动车最擅长的加速都家用化,他是不会去强调什么操控的指向精准和高速紧急变线的极限的,所以场地能发挥的地方也不多。除了一处加速和减速路线之外,整个场地就像是一个迷魂阵。小鹏G3的方向盘圈速接近3圈,但转向的响应非常好,转弯半径极小,同体型的车要倒一把才能过的地方,小鹏G3一把转向就过去了。这台车的极限有多高呢?抱歉!这次场地驾驶没有试到!

3.
内饰为简约路线,中控台配备了一块15.6英寸的液晶中控屏,仪表为12.3英寸的全液晶仪表,相信这两块屏就够你玩一阵子的;

道路驾驶跟传统燃油车差别大吗?

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从车内听,小鹏G3模拟的声效还是很刺激的,但那都是唬人的。实际达到的效果其实都是略微持续的轰鸣声,确实比其他那些低速噔噔响个不停的效果要更好,但我其实更喜欢电动车关闭时的安静感。

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小鹏汽车G3标配360度车顶相机,含高清摄像头及360度旋转云台,可存储拍摄的照片及视频,随时随地记录和分享旅途风景;

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真正把这台车从场地开到开放道路体验发现小鹏G3确实全面向燃油车靠拢。

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小鹏汽车此次并没有公布我们关心的电池、电机、续航里程等信息,同时车身尺寸及配置信息也没有公布。何小鹏表示将在日后的上市发布会中详细公布。

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关于小鹏G3的自动驾驶

这台车的三种动力模式、三种转向模式和三种能量回收模式,我个人喜欢用运动和重转向以及最高的能量回收等级,这个模式之下整台车的发力极好,前面我说小鹏G3没有其他纯电车那么神经,但百公里加速8.2秒和超快的响应速度,在道路驾驶上还是能秒杀大部分同级燃油SUV。

小鹏G3配备有L2.5级自动驾驶技术,硬件配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、四个环视摄像头、三个毫米波雷达、12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中。同时,小鹏汽车称未来30%-40%的员工会研发自动驾驶。

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同时,此次发布会小鹏汽车也向我们展示了其自动驾驶技术未来的规划。

如果用ECO经济模式和舒适转向加最低能量回收等级的模式。那么恭喜你,整个操控的感受跟超级无感的燃油买菜车毫无区别。

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▲ 小鹏汽车展示的其自动驾驶进化过程。

底盘是这台车最大的惊喜,此前我刚刚试驾过威马的EX5,这台车因为车身太重的原因,底盘过一些大的坑洼的时候后悬挂跟不上节奏,会出现比较重的下砸感。小鹏G3的底盘倒是没有经历特别的烂路,但日常压过井盖和坑洼的时候基本上没有什么露陷的地方,谈不上特别的高级,但绝对没有特别掉分之处。

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▲ 小鹏汽车展示其自动驾驶演进及OTA。

这台小鹏G3目前是海马郑州工厂代工,底盘调教是很多燃油品牌合作的英国米拉,最终出品的效果放在这台新势力造车的身上,那绝对是一个大惊喜。

邦点评

智能是小鹏G3最大的创新

在新能源新势力车企当中,蔚来走在最前面,威马汽车紧随其后,看来小鹏汽车也属于动作比较快的。最近刚刚上市的威马EX5与小鹏G3为同级别车型,不过相比威马EX5最低16.65万起的售价,小鹏汽车20万元的预售价格显得有些贵。不过,话说回来,作为自威马EX5之后又一个推出量产车型的“PPT造车”企业,至少说明了小鹏汽车是一家比较靠谱的企业。

作为新势力造车企业,造出来的车跟传统燃油车一模一样其实没意思,那只是给这个市场增加一个不错的选择而已。

不过相比传统车企来说,PPT造车更加注重生态系统方面的建立及科技方面的创新。但毕竟汽车是一个家庭当中的大件,还是应该更多的注重车辆的质量,不知PPT造车的产品正式推入市场后,能否经得起考验。

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邦小妹一评

小鹏显然不仅仅是这样的的追求,小鹏G3跟传统燃油车最大的不同是智能科技方向的创新,何小鹏不止一次的强调小鹏G3要在智能化上做到极致。小鹏G3身上还是有很多此前再燃油车没有见过的装备的。

小鹏汽车这么着急的亮相,想必也受到了来自威马EX5的压力,毕竟EX5凭借补贴后9.9万元起的售价,已赢得了不少用户的心。

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首先是首创的智能顶置摄像头,刚开始我在车展看到的时候觉得这不是多此一举吗?实际上等小鹏演示和自己体验之后发现这个东西有很多的实用和延伸价值。

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上电动邦

因为能升起并360度旋转,首先从功效上来说能耍酷,能娱乐自拍和拍路边风景,这已经能满足很多人装逼的需求了。而因为这相当于多了一个真正的上帝视角,后续可以做到的事情还很多,比如碰撞后把对方车牌拍下来等等事情。

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我现场试拍了一下,现在车内操控是非常便利的,只是摄像头旋转速度还不够快。在车外手势操作的话,响应速度偏慢。关于这项装备,我看到的是小鹏的大胆想象力,因为此前我们一直希望有一个上帝视角开车,这个车顶摄像头给真正的上帝视角带来了可能。

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