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如何漂移,FR车的特点

FF指前置发动机前指前轮驱动,FR指前置发动机后轮驱动,现实中的大型车多采用FR,象bmw系列。因为MR的漂移方法和FR差不太多,所以就不特别介绍了。FR是漂移效果最华丽美观也是难度最大的车种。因为FR车种天生具备优良的转弯性,所以漂移的时候受回轮惯性影响也是最大的。而且,因为前轮没有动力,所以进入漂移后,车头方向和油门力度的控制稍有不慎,就会转向过度造成原地打转。这里推荐的车是Nissan
SILVIA Q`s
AERO(S14),这个车是一些漂移的玩家认为比较容易漂移的FR车(虽然这样,但是也很难……
-_-b),二手市场同样可以买到,价格也很便宜(一直都让大家在二手市场买车没有什么原因,主要就是我喜欢的车都在二手市场,而且其实二手车除了马力比新车稍微少一些之外没有任何区别,而且还便宜那么多)。把马力改到250PS左右,轮胎同上,驾驶辅助三个选项全为0,其他的都不用设置了。漂移中注意的是,因为FR比较容易转向过度,所以进入弯道前,方向一定不要打的太狠,而且入弯的速度一定不要快,需要的速度自己感觉,不要快到一进弯道就撞到墙上……
否则的话,很容易转圈的。车体的转向角度全靠油门来控制,如果转的角度太大了,可以适当的回轮,不过要太狠,永远要记住,方向是辅,油门力度才是主呢。

一、惯性漂移

图片 1

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).作程序如下:

1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘.

2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯.

3.若只想小甩一下,可以不降档.

二、打破漂移

踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于90度以上的弯角).作程序如下:

1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移.

2.猛切方向盘使车尾甩出.

3.反打方向盘修正进弯角度.

4.保持车速以滑行到可出弯的角度.

5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯.

三、Sidebreak漂移

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式作程序如下:

1.尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑.

2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点.

3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯.

四、Straight漂移

图片 2

入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).作程序如下:

1.入弯前的直线上就开始切方向盘.

2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度.

3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正.

4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道.

5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯.

五、力量漂移

利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).作程序如下:

1.进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘.

2.进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出.

3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯.

六、转移漂移

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