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车队出行注意事项,高速行车留意速差

车队行驶由于车辆众多,所以,相对于单车来说其行动上不如单车来得方便和灵活,一个车队少则几辆车,多则几十辆车,庞大的车队在道路上会给其他的车辆带来许多的不便,同时自己也会因为随车队行驶产生依赖思想,也可能因看不见前面的路况而作出一些错误的判断。所以,我认为,车队行驶时,应作出一些相应的规定来约束每个人,而每个参与者也应该自觉遵守车队的规定,不可随意自行其事。根据本人的一些经验,将车队出行的相关事项规纳如下。1、车队出行应对每辆车进行编号,并严格按编号顺序行进。选用有经验的司机担任头车和收尾车。骨干成员要分工明确,各行其是。2、车队大小,应以十辆车为上限,超过十辆车可分成多个车队。车队和车队之间适当拉开距离,这样便于前后照顾。车与车之间的距离根据车速应保持在30??100米。车队之间的距离应大于一公里。3、行驶中,禁止车队成员之间相互超车,也不可随意离队,如有特殊情况需离队应通过电台报告头车,经同意后方可离开。归队时应通过电台告知车队,你是从那条车道超车,并在你接近原车位时,告知你原来的后车,给你留出车位,并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不要高速入位后刹车减速,以免影起后车紧急刹车而发生危险。4、原则上所有车辆都应该装有车载电台,以方便联系。如果没有车台,应将此车按排在车队中间,车队行进途中,应避免长期占用车台聊天,要尽量把信道留给头车报路况,由于车队行驶时,头车和尾车之间的距离会拉得很长,头车所报路况对后面的车辆来说有个时间差的问题,所以,所报路况并不全多适用于后车,所以头车也不要把路况报得过于烦琐,应尽量报那些比较突然的事情,车队成员也不要过于依赖于头车所报路况,应把他只作为参考,尽量使用单车行驶的方法来处理路况,这个很重要,可避免车队成员间发生不必要的追尾事故。5、头车在行驶中应根据路况,随时调整车速,并把要调整的车速尽早告知车队成员,以便大家及时作出反应。6、车队在行进中应尽可能地保持队形,在分道行驶的道路上,可选用内侧道路行驶,这样可避免频繁地变道超车,这样也可减少对社会车辆的行驶干扰。在不分道的路上,车队在行进中应尽量减少给社会车辆带来麻烦。在有其他车辆插入车队时,不要去挤压非车队的车辆。7、尾车随时注意车队后面的情况,在发现有车辆超越车队时,应及时地把情况告知车队及头车,以引起大家的注意。8、有条件时,车队与车队之间电台的频率可以叉开,这样可避免二队之间的干扰。否则,在报中况时应使用“一队、二队”这些词语。9、途中加油,应选择较大的加油站,并统一加油,不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时,应及时告诉领队,以便安排加油。10、车队行驶中,各成员要随时注意道路情况,前后车应在本车道内左右叉开,以便于观察路况,驾驶人的视点应落在前方最少二辆车以前,不要只盯在前面的车上,这样当前方有突发事情发生时,你有足够的时间来处理。千万不可因为是跟车队出行就麻痹大意。11、车队停车时,应有专人负责指挥,并按顺序停放,不要随意乱停。在山区停车要选择坚硬的、较宽的路段,并要防止塌方。12、在经过农村和小集镇时,要提高警惕,随时注意路边的行人和车辆,并尽量降低车速,缩短前后车距。要随时防止叉路上横穿的行人和车辆。13、在山区道路上,特别是在沙石路上,要保持足够的前后车距,靠右行驶,不要占别人的道,上彼时要选择合适的档位,以保持发动机有足够的动力,下彼时,应选取与上彼时相同的档位,不要长时间使用刹车,尽量使用发动机制动,严禁在不使用刹车时把脚放在刹车上。同样要禁止把脚放在离合器上。14、出行前大家要检查好自己的车辆,各种油料是否充足,轮胎气压是否正常,各机件工作是否正常,各种随身用品是否带齐等。总之,车队出行各成员之间要相互协调,相互帮助,切不可自行其事,给出行带来不必要的麻烦,甚至发生事故。

澳门新葡亰平台游戏 ,  熟悉刹车:刹车是缩小两车间速差的最直接手段,因此,上高速前要对车况进行检查,尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆,更要先培养刹车感觉,因为每辆车的刹车或软或硬,各不相同。

  不要跟车:有的车友上高速喜欢跟着前车行驶,认为这样可以省油省力,其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化,跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化,车友还是应按照自己的节奏开车。

“速差”,从字面上理解,就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定,但从实际情况看,许多前车驾驶员的一些不文明开车行为,会使得原本合理的速差突然变大或变小,造成后车处置不当而引发事故。

  对速差的把握准确与否,是高速行车安全与否的关键。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施,像出(入)口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等,但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么,应该如何把握好速差呢?

  隧道入口:高速隧道通常限速为80公里/小时,进入隧道之前车辆有一个减速的过程,准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差,应引起注意。

  出口紧急踩刹车:这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉,在高速出口位置会突然放慢车速,观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差,即使后车处置及时没有造成事故,也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此,对于路线不熟的驾驶员来说,上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时,可先点刹提醒后方车辆。

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