www.64222.com

图片 12
操作指南拿走

看完分析

车坛惟剩

吉利汽车自豪地表示,“尽管由于提升和改造产能以及新车型及技术方面投放庞大资金,同时大力开拓新品牌及分销渠道也需投入额外资金,但公司的财务状况到去年年底仍保持稳健水平,负债净额与股本比率为16%,令人安心。”

2012年华晨中国对华晨宝马寄予厚望。年报显示,随着沈阳铁西宝马第二工厂投产,产能解决,宝马X1、新3系将相继上市,华晨宝马在华产品线将更加丰富。同时,从3月开始,华晨宝马已经开始在华组装发动机,进一步提高国产化率。此外,华晨宝马正在开发一款中国品牌的新能源车,这将成为日后新的业务增长点。

继续扮演增长“黑马”

上汽旗下的上海通用、上海大众整车年销量继续位居全国乘用车企业销量前两位,上汽通用五菱继续保持微车市场领先地位,成为上汽的销量和盈利大户;自主品牌产品阵营也进一步扩大。

吉利汽车在去年的另一个突破是出口。期内出口量大幅上涨93%达到近4万辆,占全年销量的9%。吉利汽车去年在国内市场上一年则下降3%到38.2万辆,主要是因旧型号的小型汽车销量下降。其中,全球鹰及英伦汽车的销量相比上一年分别减少11%及5%,但主要销售较高档次的帝豪品牌,销量大增47%达到10.67万辆,占到整体销量的25%。

由于今年市场的不明朗,吉利汽车将实行更严格的成本控制及更为谨慎的资本投资策略,2012年销售目标为46万辆,较2011年上升9%,略高于整体汽车市场增长预期。

保持在国内市场领先,并布局周边新兴市场,已成为上汽的全新战略。上汽预计未来5年,以中国、印度、中东欧及南美等为代表的新兴市场的年复合增长率为7.2%左右,销量占比预计到2020年将超过60%。而在传统汽车动力总成持续优化改进的同时,节能与新能源汽车产业化的前景进一步明朗。预计未来十年,全球新能源汽车的销量增速将超过市场平均增速。预计2012年国内汽车销量为2010万辆左右,同比增长约7%。由于2011年市场呈现“前高后低”的走势,加上2012年宏观经济很可能出现逐季回升的态势,估计2012年汽车市场的总体走势是“前低后高”。

另一家民营车企长城汽车,近年来一直扮演销量和盈利增长“黑马”,2011年也不例外。去年,长城汽车实现营业收入超过300亿元,,较上一年度增长30.9%,税后利润由上一年的约27亿元增加至34.26亿元,增幅近27%。

2012年华晨中国对华晨宝马寄予厚望。年报显示,随着沈阳铁西宝马第二工厂投产,产能解决,宝马X1、新3系将相继上市,华晨宝马在华产品线将更加丰富。同时,从3月开始,华晨宝马已经开始在华组装发动机,进一步提高国产化率。此外,华晨宝马正在开发一款中国品牌的新能源车,这将成为日后新的业务增长点。

相比之下,华晨的自主品牌项目,目前还不能带来明显的利润贡献。

上汽集团:销量老大狂赚200亿

上汽目前具备四方面的主要优势:重组整体上市后,公司业务基本涵盖了整车、零部件和服务贸易的汽车产业链各环节,有利于有效整合汽车产业链资源,充分发挥协同效应;国内整车产销的规模优势不断扩大,下属主要整车企业营销网络快速增长,布局持续优化;已初步构建起自主品牌全球研发体系框架,上海大众、上海通用及上汽通用五菱等合资企业的本土研发实力也不断壮大;新能源汽车产业化项目按计划顺利推进。

相比之下,华晨的自主品牌项目,目前还不能带来明显的利润贡献。

由于产品质量的持续提升及新车型的增加,长城汽车在2011年销量达46.27万辆,出口达7.93万辆,同比分别增长27.3%及58.7%,远高于行业的增长比例。其中SUV售出147341辆,较2010年所售出的136982辆增加7.6%;售出轿车187504辆,较2010年所售出的122843辆增加52.6%;售出皮卡车121673辆,较上年所售出的98643辆增加3.3%。

长城汽车:

华晨中国:怀抱宝马“现金奶牛”

产品结构得到持续优化,成为吉利汽车保持盈利增长的最大原因。2011年吉利汽车销量为42.2万辆,同比仅增长1%,增速低于整体乘用车市场。但净利润增速却大幅高于销量增速,充分凸显其通过转型优化产品结构,改善了盈利能力。

吉利汽车在去年的另一个突破是出口。期内出口量大幅上涨93%达到近4万辆,占全年销量的9%。吉利汽车去年在国内市场上一年则下降3%到38.2万辆,主要是因旧型号的小型汽车销量下降。其中,全球鹰及英伦汽车的销量相比上一年分别减少11%及5%,但主要销售较高档次的帝豪品牌,销量大增47%达到10.67万辆,占到整体销量的25%。

长城汽车阐述净利润增长的原因非常简洁明了:“销售增长带动利润的增加。”

保持在国内市场领先,并布局周边新兴市场,已成为上汽的全新战略。上汽预计未来5年,以中国、印度、中东欧及南美等为代表的新兴市场的年复合增长率为7.2%左右,销量占比预计到2020年将超过60%。而在传统汽车动力总成持续优化改进的同时,节能与新能源汽车产业化的前景进一步明朗。预计未来十年,全球新能源汽车的销量增速将超过市场平均增速。预计2012年国内汽车销量为2010万辆左右,同比增长约7%。由于2011年市场呈现“前高后低”的走势,加上2012年宏观经济很可能出现逐季回升的态势,估计2012年汽车市场的总体走势是“前低后高”。

上汽旗下的上海通用、上海大众整车年销量继续位居全国乘用车企业销量前两位,上汽通用五菱继续保持微车市场领先地位,成为上汽的销量和盈利大户;自主品牌产品阵营也进一步扩大。

去年,华晨旗下华晨宝马对利润贡献突出。期内华晨宝马共销售汽车10.82辆,同比增长53.5%,经营业绩为17.203亿元,同比增长92%,贡献率翻番。华晨中国分析,去年华晨宝马销量、利润增长,主要是因为规模效应和国产化率提高,成本随之进一步降低。

售价为7.58万元至10.98万元的旗舰中型轿车帝豪EC7,已经成为吉利旗下销量最大的车型。作为向中高端品牌转型的力作,帝豪在市场的成功,使吉利汽车能够保持转型之中经营状况的稳健。

上汽集团:销量老大狂赚200亿

由于产品质量的持续提升及新车型的增加,长城汽车在2011年销量达46.27万辆,出口达7.93万辆,同比分别增长27.3%及58.7%,远高于行业的增长比例。其中SUV售出147341辆,较2010年所售出的136982辆增加7.6%;售出轿车187504辆,较2010年所售出的122843辆增加52.6%;售出皮卡车121673辆,较上年所售出的98643辆增加3.3%。

售价为7.58万元至10.98万元的旗舰中型轿车帝豪EC7,已经成为吉利旗下销量最大的车型。作为向中高端品牌转型的力作,帝豪在市场的成功,使吉利汽车能够保持转型之中经营状况的稳健。

华晨汽车在国内算不上一流阵营,盈利状况也不出色,但在去年的市场风云变幻中,拥有华晨宝马高档车合资公司的华晨中国,实现净利润为18.91亿元,增幅达到24.5%。

吉利汽车:帝豪撑起转型大局

相关文章

No Comments, Be The First!
近期评论
    功能
    网站地图xml地图